【废水法】芬兰成为全球首个禁止货船倾倒废水的国家

2025-02-26

禁止货船在芬兰沿海水域倾倒垃圾的新法律将于七月生效。

2014年12月，芬兰议会通过立法，禁止货船向该国沿海水域排放废水。

新法律将于7月生效，这将使芬兰成为世界上第一个实施此类全面废水法规的国家。

长期以来，客船一直被禁止采取此类做法，但现在货船也将遵守同样的标准。

“这是一个巨大的成就。重大的环境胜利并不常见，但这一决定确实是世界级的。没有其他国家颁布过如此雄心勃勃的法律，”致力于保护波罗的海脆弱生态系统的非政府组织波罗的海行动小组 (BSAG) 首席执行官维尔·沃尔伯格 (Ville Wahlberg)表示。

缓解措施

目前，在波罗的海运营的货船中有 20% 将其污水在港口设施卸载，而不是排放到海里。在过去五年中，港口收集的船载废水量增加了两倍。赫尔辛基港货运业务主管Vesa Marttinen表示，芬兰的基础设施已为这一转变做好了充分准备。

“我们多年来一直有设施来处理客运渡轮和一些货船的废水。现在，我们将与剩余的船只合作，确保它们配备齐全并完善程序，”马蒂宁解释说。

排入波罗的海的船舶污水含有大量粪便细菌和固体废物。此外，它还富含营养物质，加剧了水体的富营养化，并在夏季导致蓝藻等有毒藻类大量繁殖。

这些排放虽然规模比农业和林业污染要小，但由于波罗的海深度较浅且水交换有限，对波罗的海的危害尤其大。

BSAG 长期以来一直致力于反对船舶排放，最初在航运公司、港口和废物管理供应商中倡导自愿措施，后来又提倡立法禁止。沃尔伯格强调了这一变化的重要性。

“波罗的海每天大约有 2,000 艘船只，每艘货船上有 15 到 20 名船员。这相当于一个中等规模的城镇将污水排入大海。现在，在芬兰海域，这种情况将不再可能发生。”

企业现在要承担责任

虽然这项法律具有里程碑意义，但它并不能消除所有风险。船舶仍然可以合法地在芬兰管辖范围之外的国际水域排放废水。

沃尔伯格表示，他认为现在航运公司和货运客户有责任坚持更高的标准。

“我相信航运公司和货主会坚持在港口卸载废物。这项法律提供了坚实的基础，我乐观地认为我们将看到芬兰港口收集的废水量大幅增加，”他说。

如果其他波罗的海国家也采用类似的立法，该地区的国际水域也可能受到更严格的监管。波罗的海港口之间的合作已经很紧密，瑞典和丹麦也越来越有兴趣为灰水（即用于洗涤的水）引入类似的规则。

沃尔伯格指出：“这项法律为如何将此类措施纳入国家立法开创了先例。”

“这是将这种方法推广到其他波罗的海国家的好机会，”他说。“我们有一个坚实的榜样可以借鉴，但要实现广泛采用还需要数年时间。”